Fui para o banheiro e olhe com o que me topei.!! Uma imitação “econômica” do banco de Barcelona de Mies..
Não gostei muito, não..
Banco do Barra Shopping Sul
Banco Barcelona de Mies van der Rohe.
terça-feira, 19 de maio de 2009
"Copias.."
Passeando no Barra Shopping Sul, em Porto Alegre..
Fui para o banheiro e olhe com o que me topei.!! Uma imitação “econômica” do banco de Barcelona de Mies..
Não gostei muito, não..
Banco Barcelona de Mies van der Rohe.
Fui para o banheiro e olhe com o que me topei.!! Uma imitação “econômica” do banco de Barcelona de Mies..
Não gostei muito, não..
Banco Barcelona de Mies van der Rohe. 
Cadeiras de Mies no Barra Shopping Sul..
Passeando no Barra Shopping Sul, em Porto Alegre..
Fui para o banheiro e olhe com o que me topei.!! Uma imitação “econômica” do banco de Barcelona de Mies..
Não gostei muito, não..
Banco do Barra Shopping Sul
Banco Barcelona de Mies van der Rohe, versão original
Banco Barcelona de Mies van der Rohe, versão original
Banco Barcelona de Mies van der Rohe, versão originalsegunda-feira, 18 de maio de 2009
Design Alemão..
Design pratico e inteligente.. Como não tinha pensado nisso antes?!
Estantes ergométricas..
Vaso camelo?!!
Também quero um!
tatu? opera de sydney?
Depois do apagão de quarta, acho que preciso de um par..
quadro ou floreiras?!
para amantes de skate..
Depois de ver esta foto, já providenciei a instalação no meu ape..
Para apes minúsculos.. acho que também terei de providenciar um deste..
Banho com estilo..
Amigos + aperitivos =só podiam bolar isto.. Muito bom!
Racionando espaço..
Nossa.. Facilitaria a vida de muita gente.!! Hehehe.. [eu me incluo nessa]
Sem palavras..
Arvore solar de Ross Lovegrove, ela é abastecida durante o dia e ilumina durante a noite.
Anjos e demônios?!
Sem espaço na estante?!
Panela quente.. vai um apoio ai?! 
domingo, 3 de maio de 2009
Um dia como hoje..
._. 1469 - Nasce Nicolau Maquiavel, filósofo e historiador italiano (m. 1527).
._. 1908 - Em Chicago, se comemorou o primeiro Woman's day (Dia das Mulheres). Presidido por Lorine S. Brown e documentado pelo jornal mensal The Socialist Woman, no Garrick Theather, reuniu 1500 mulheres que aplaudiram as reivindicações por igualdade econômica e política.
._. 2007 - Desaparece Madeleine McCann.
._. Dia Internacional da Liberdade de Imprensa.
._. O CORTINTHIAS É CAMPEÃO PAULISTA, mais uma vezzzz.!!! woohooo!!! Obrigada meu Gordinho!!!! (Ronaldo.. hehehe!! sei que o jogo ainda nem começou.. mas estou confiando e tenho certeza que não sou a única Corinthiana assim.. ;oP)
._. 1908 - Em Chicago, se comemorou o primeiro Woman's day (Dia das Mulheres). Presidido por Lorine S. Brown e documentado pelo jornal mensal The Socialist Woman, no Garrick Theather, reuniu 1500 mulheres que aplaudiram as reivindicações por igualdade econômica e política.
._. 2007 - Desaparece Madeleine McCann.
._. Dia Internacional da Liberdade de Imprensa.
._. O CORTINTHIAS É CAMPEÃO PAULISTA, mais uma vezzzz.!!! woohooo!!! Obrigada meu Gordinho!!!! (Ronaldo.. hehehe!! sei que o jogo ainda nem começou.. mas estou confiando e tenho certeza que não sou a única Corinthiana assim.. ;oP)
22 de abril- DIA DA TERRA!!!
Mais de 1500 crianças, formam a palavra "SOS" (com la letra "O" no formato do planeta Terra), no dia 22/04/2009, sexto ano do Dia da Terra, na California-USA.Quase 6000 crianças limparam as praias na California.
Fonte: noticias.br.msn.com
sexta-feira, 1 de maio de 2009
Um dia como hoje..à 15 anos atrás..
Hoje fazem 15 anos da morte de AYRTON SENNA. Paulista, nascido no dia 21 de março de 1960,
morreu jovem, a0s 34 anos, num trágico acidente no Autódromo da Enzo e Dino Ferrari, no GP de San Marino, Imola, Itália.
Foi 3 vezes campeão mundial, nos anos: 1988, 1990 e 1991 e 2 vezes vice-campeão, nos anos: 1989 e 1993.
Começou com kart, foi campeão da Formula 3 britânica e a sua estréia na F1 se deu em 1984, com a equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 (ganhou 6 corridas em 3 temporadas), em 1988 foi para a McLaren junto ao Alain Prost, onde ganhou seu primeiro campeonato de F1.
Em 1994, saiu da McLaren e foi para a Williams-Renault,onde encerrou a sua carreira, na terceira corrida da temporada, num trágico acidente no GP de San Marino e que foi testemunhado ao vivo por milhões de fã em todo o mundo.
Leia o que aconteceu nesse dia na corrida, relatado pelo Wikipédia (http://pt.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna):
Senna passou o final da manhã reunido com outros pilotos, determinado a recriar a antiga Comissão de Segurança dos Pilotos, a fim de melhorar a segurança na F1. Como um dos pilotos mais velhos, ele se ofereceu para liderar esses esforços.
Apesar de tudo, Senna e todos os outros pilotos concordaram em correr. Ele saiu em primeiro, mas J.J. Lehto deixou morrer sua Benetton, fazendo os outros pilotos desviarem dele. Porém Pedro Lamy, da Lotus-Mugen, bateu na parte traseira de Lehto, o que levou o safety car à pista por cinco voltas.
Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h (135 mph)[11]. Os oficiais de pista chegaram à cena do acidente e, ao perceber a gravidade, só puderam esperar a equipe médica. Por um momento a cabeça de Senna se mexeu levemente, e o mundo, que assistia pela TV, imaginou que ele estivesse bem, mas esse movimento havia sido causado por um profundo dano cerebral. Senna foi removido de seu carro pelo Professor Sidney Watkins, neurocirurgião de renome mundial pertencente aos quadros da Comissão Médica e de Segurança da Fórmula 1 e chefe da equipe médica da corrida, e recebeu os primeiros socorros ainda na pista, ao lado de seu carro destruído, antes de ser levado de helicóptero para o Hospital Maggiore de Bolonha onde, poucas horas depois, foi declarado morto.
Mais tarde o Professor Watkins declarou:
“ Ele estava sereno. Eu levantei suas pálpebras e estava claro, por suas pupilas, que ele teve um ferimento maciço no cérebro. Nós o tiramos do cockpit e o pusemos no chão. Embora eu seja totalmente agnóstico, eu senti sua alma partir nesse momento. ”
Foi encontrado no carro de Ayrton Senna uma bandeira austríaca que, em caso de uma possível vitória, Ayrton Senna a empunharia em homenagem ao austríaco Roland Ratzenberger, morto um dia antes.
Foi um GP trágico. Além do acidente de Barrichello e das mortes de Senna e Ratzenberger, o acidente entre J.J. Lehto e Pedro Lamy fez arremessar dois pneus para a arquibancada, ferindo vários torcedores. O italiano Michele Alboreto, da Minardi, perdeu um pneu na entrada dos boxes e se chocou contra os mecânicos da Ferrari, ferindo também um mecânico da Lotus.
Não bastando isso, durante alguns minutos as comunicações no circuito entraram em colapso permitindo que o piloto Erik Comas, da equipe Larousse, deixasse o pit-stop e retornasse à corrida quando ela já havia sido interrompida. Comas somente entendeu o que estava acontecendo quando os fiscais de pista mais próximos ao acidente tremularam nervosamente suas bandeiras vermelhas indicando-lhe a situação. Se não fosse essa atitude, ele poderia ter batido no helicóptero que estava no meio da pista aguardando para levar Senna ao hospital.
A imagem de Ayrton apoiado na sua Williams, flagrado pelas tevês, com o olhar distante e perdido, pouco antes do início do GP, ficaria marcada para sempre entre seus fãs.
[momentos do acidente]
morreu jovem, a0s 34 anos, num trágico acidente no Autódromo da Enzo e Dino Ferrari, no GP de San Marino, Imola, Itália.Foi 3 vezes campeão mundial, nos anos: 1988, 1990 e 1991 e 2 vezes vice-campeão, nos anos: 1989 e 1993.
Começou com kart, foi campeão da Formula 3 britânica e a sua estréia na F1 se deu em 1984, com a equipe Toleman. Passou para a Lotus em 1985 (ganhou 6 corridas em 3 temporadas), em 1988 foi para a McLaren junto ao Alain Prost, onde ganhou seu primeiro campeonato de F1.
Em 1994, saiu da McLaren e foi para a Williams-Renault,onde encerrou a sua carreira, na terceira corrida da temporada, num trágico acidente no GP de San Marino e que foi testemunhado ao vivo por milhões de fã em todo o mundo.
Leia o que aconteceu nesse dia na corrida, relatado pelo Wikipédia (http://pt.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna):
Na terceira corrida da temporada, o GP de San Marino, em Ímola, Senna declarou que esta deveria ser a corrida de início da temporada para ele, pois não havia terminado as anteriores e agora faltavam apenas catorze corridas. Senna mais uma vez conquistou a pole, mas o fim de semana não seria tão fácil. Ele estava particularmente preocupado com dois eventos. Um deles, na sexta-feira, durante a sessão de qualificação da tarde, um novato protegido de Senna e também brasileiro, Rubens Barrichello, envolveu-se num grave acidente em que perdeu o controle de sua Jordan, passou por cima de uma zebra e voou da pista, chocando-se violentamente contra uma barreira de pneus.
Felizmente, Barrichello saiu desse acidente com pequenas escoriações e o nariz quebrado, ferimento suficiente para impedí-lo de correr no domingo. Senna visitou seu amigo no hospital - ele pulou o muro depois que foi impedido de visitá-lo pelos médicos - e ficou convencido de que as normas de segurança deveriam ser revisadas.
O segundo ocorreu no sábado, durante os treinos livres quando o austríaco Roland Ratzenberger, correndo pela Simtek, bateu violentamente na curva Villeneuve num acidente que começou a se formar na fatídica curva Tamburello, quando a asa dianteira de seu carro se soltou fazendo-o perder o controle do veículo. Levado ao Hospital Maggiore de Bolonha, ele faleceu minutos depois. Essa foi a primeira morte de um piloto na pista em dez anos - desde que a FIA adotara sérias medidas de segurança - e a primeira que Senna presenciou na Fórmula 1. Senna resolveu visitar o local do acidente para ver ele mesmo o que poderia ter acontecido e essa ousadia lhe custou mais uma advertência e algum desgaste na sua atribulada relação com a FIA.
Felizmente, Barrichello saiu desse acidente com pequenas escoriações e o nariz quebrado, ferimento suficiente para impedí-lo de correr no domingo. Senna visitou seu amigo no hospital - ele pulou o muro depois que foi impedido de visitá-lo pelos médicos - e ficou convencido de que as normas de segurança deveriam ser revisadas.
O segundo ocorreu no sábado, durante os treinos livres quando o austríaco Roland Ratzenberger, correndo pela Simtek, bateu violentamente na curva Villeneuve num acidente que começou a se formar na fatídica curva Tamburello, quando a asa dianteira de seu carro se soltou fazendo-o perder o controle do veículo. Levado ao Hospital Maggiore de Bolonha, ele faleceu minutos depois. Essa foi a primeira morte de um piloto na pista em dez anos - desde que a FIA adotara sérias medidas de segurança - e a primeira que Senna presenciou na Fórmula 1. Senna resolveu visitar o local do acidente para ver ele mesmo o que poderia ter acontecido e essa ousadia lhe custou mais uma advertência e algum desgaste na sua atribulada relação com a FIA.
Senna passou o final da manhã reunido com outros pilotos, determinado a recriar a antiga Comissão de Segurança dos Pilotos, a fim de melhorar a segurança na F1. Como um dos pilotos mais velhos, ele se ofereceu para liderar esses esforços.
Apesar de tudo, Senna e todos os outros pilotos concordaram em correr. Ele saiu em primeiro, mas J.J. Lehto deixou morrer sua Benetton, fazendo os outros pilotos desviarem dele. Porém Pedro Lamy, da Lotus-Mugen, bateu na parte traseira de Lehto, o que levou o safety car à pista por cinco voltas.
Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h (135 mph)[11]. Os oficiais de pista chegaram à cena do acidente e, ao perceber a gravidade, só puderam esperar a equipe médica. Por um momento a cabeça de Senna se mexeu levemente, e o mundo, que assistia pela TV, imaginou que ele estivesse bem, mas esse movimento havia sido causado por um profundo dano cerebral. Senna foi removido de seu carro pelo Professor Sidney Watkins, neurocirurgião de renome mundial pertencente aos quadros da Comissão Médica e de Segurança da Fórmula 1 e chefe da equipe médica da corrida, e recebeu os primeiros socorros ainda na pista, ao lado de seu carro destruído, antes de ser levado de helicóptero para o Hospital Maggiore de Bolonha onde, poucas horas depois, foi declarado morto.
Mais tarde o Professor Watkins declarou:
“ Ele estava sereno. Eu levantei suas pálpebras e estava claro, por suas pupilas, que ele teve um ferimento maciço no cérebro. Nós o tiramos do cockpit e o pusemos no chão. Embora eu seja totalmente agnóstico, eu senti sua alma partir nesse momento. ”
Foi encontrado no carro de Ayrton Senna uma bandeira austríaca que, em caso de uma possível vitória, Ayrton Senna a empunharia em homenagem ao austríaco Roland Ratzenberger, morto um dia antes.
Foi um GP trágico. Além do acidente de Barrichello e das mortes de Senna e Ratzenberger, o acidente entre J.J. Lehto e Pedro Lamy fez arremessar dois pneus para a arquibancada, ferindo vários torcedores. O italiano Michele Alboreto, da Minardi, perdeu um pneu na entrada dos boxes e se chocou contra os mecânicos da Ferrari, ferindo também um mecânico da Lotus.
Não bastando isso, durante alguns minutos as comunicações no circuito entraram em colapso permitindo que o piloto Erik Comas, da equipe Larousse, deixasse o pit-stop e retornasse à corrida quando ela já havia sido interrompida. Comas somente entendeu o que estava acontecendo quando os fiscais de pista mais próximos ao acidente tremularam nervosamente suas bandeiras vermelhas indicando-lhe a situação. Se não fosse essa atitude, ele poderia ter batido no helicóptero que estava no meio da pista aguardando para levar Senna ao hospital.
A imagem de Ayrton apoiado na sua Williams, flagrado pelas tevês, com o olhar distante e perdido, pouco antes do início do GP, ficaria marcada para sempre entre seus fãs.
[momentos do acidente]
[capacete perfurado pela direção]
[sendo atendido]
Assinar:
Postagens (Atom)
